据央视财经频道报道配资论坛，由七部门联合推动的《以标准提升牵引设备更新和消费品以旧换新行动方案》标准研制工作已圆满收官。此次部署制修订的294项国家标准覆盖13个重点领域，涵盖加快能耗排放技术标准升级、强化产品质量安全标准提升以及加大回收循环利用标准供给三大核心方向，相关标准已全部完成批准发布。
在新能源汽车领域，动力电池安全标准迎来重大升级。工信部今年4月发布的《电动汽车用动力蓄电池安全要求》将于2026年7月1日正式实施，被业内称为“史上最严电池安全令”。该标准首次将“不起火、不爆炸”列为强制性要求，并新增多项严苛测试项目，推动车企从电池结构设计到热管理系统进行全面优化。
新标准构建了更完善的测试体系，包含7项单体测试和17项电池包或系统测试。其中，底部撞击测试要求电池包在承受直径30毫米钢球以150焦耳能量撞击后，必须做到无泄漏、无起火、无爆炸；快充循环后安全测试则规定，电池在完成300次快充循环后进行外部短路测试时，同样需满足不起火、不爆炸的条件。
针对热扩散等关键安全指标，新规进一步收紧要求。相较于2020年版国家标准中“电池热失控后5分钟内不起火、不爆炸”的规定，新标准明确要求“电池在任何状态下均不得起火爆炸（仍需触发报警），且产生的烟气不得对乘员造成伤害”。这一调整显著提升了新能源汽车在极端工况下的安全防护能力。
行业专家指出，新标准的实施将倒逼企业加大研发投入，加速淘汰技术落后产品。据测算，严格的安全标准可降低新能源汽车自燃风险约40%，同时推动电池回收利用率提升至95%以上，为产业高质量发展奠定基础。随着2026年正式施行日期的临近，车企已陆续启动技术改造计划，以应对更严苛的市场准入要求。
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